第二十章应战（第2/2页）

和仔也喜欢汽车，顿时转移了注意力，围着江离的标致车转了一圈：“这车太丑了，方头方脑的，你从哪里弄的？真没品味。”

“品味是建立在经济基础之上的，和仔同志。”江离哈哈一笑，抱住了和仔的肩膀，“是郭公子送我的，他之前淘汰下来的车，不想要了，就让我免费开。免费的车，不开白不开是吧？其实早在标致引进中国的时候，我就预言标致必败，结果还真被我不幸言中了，广州标致去年以1美元的象征性价格卖给了丰田，广州标致很荣幸地成为中国历史上第一家失败的合资汽车品牌。”

80年代初期，德国大众落户上海，而一直有汽车梦的广州则和法国标致成立了合资公司。1985年3月15日，广州标致正式成立，是继上海大众之后中国汽车工业第二个合资项目。距离于1984年10月10日成立的上海大众，仅仅5个月。

但和质量过硬合作方式灵活并且重视中国市场的德国大众不一样是，质量一般合作态度傲慢工作散漫的法国人并没有认真对待广州标致，也并不看好中国的汽车市场。

在成立后的第四年，直到1989年9月11日，广州标致才正式投产了505SX轿车。因为不管是技术含量还是性能、造型，都比当时的上海大众桑塔纳优势明显，并且在同期，其主要竞争对手上海大众、一汽奥迪甚至天津夏利都存在产能与产量不足的情况，于是在天时地利人和之下，广州标致505成为了国内高级轿车的代名词，广州标致也因此迎来了鼎盛时期。一时，许多人以拥有一辆标致505为荣。

郭林选也就是在当时一时心血来潮，也买了一辆。买来之后才发现和他平常所开的车相比，档次低了太多，只开了一次就扔车库置之不理了。如果不是他再次心血来潮送给江离去开，这车估计会被冷落到报废。

法国人终究要为自己的傲慢付出代价，其后几年，广州标致只生产505一款车型，并不引进最新的车型和技术，也不布局售后网点，并且维修态度差、价格高，好不容易建立起来的名声，在短短几年时间就一败涂地。再加上竞争对手陆续引进了最新车型，并且扩大了产能，没有认清自己优势的广州标致迅速被市场淘汰。