第295章 将计就计（第2/2页）

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第二节排位赛的冠军不是中国力量，也不是红牛，而是一辆法拉利。法拉利的莱科宁以0.1秒的优势获得了第二节排位赛的第一名。

莱科宁是上上个赛季F1的世界冠军，论技术同样是车手中最顶尖的，只不过今年的法拉利赛车不是很给力，而自从上一站法拉利更新了赛车后，莱科宁的成绩也明显的有所回升。

“基米（莱科宁），干的漂亮，第二节排位赛，你是最快的赛车！接下来的第三节排位赛，我们有希望争取一下杆位。”领队多梅内卡利的声音从耳机中传来。

“张冠呢？他的成绩怎么样？”莱科宁开口问道。

“他今天的比赛状态非常的差，就连进入第三节排位赛也是很勉强的，我觉得我们可以不用去担心他了，我们的主要竞争对手将会是巴里切罗和维特尔，一会第三节排位赛，我们准备轻载油，冲击一下杆位！”多梅内卡利接着说道：“这里毕竟是蒙特卡洛赛道，是最难超车的一条赛道，拿下杆位，就很有可能一路领跑到终点！”

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红牛车队，维特尔也正和车队的策略团体讨论。

“我们现在面临一个好消息和一个坏消息，好消息是张冠状态不佳，我们少了一个大敌人；但是坏消息是法拉利恢复了状态，他们车队的莱科宁在第二节比我们快了将近0.3秒！莱科宁本来就是很有实力的车手，而如今法拉利的状态也复苏了。蒙特卡洛赛道的杆位太重要了，一旦被法拉利拿到杆位，我们恐怕很难超车。”策略工程师开口说道。

“使用轻载油吧！二十圈左右的油量应该可以吧？”维特尔马上说道。

“即便是使用轻载油，你也得跑的拼一些，我觉得法拉利和中国力量，也会使用轻载油的！”策略工程师开口提醒道。

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“我们为你准备了的油量大概只够你跑18圈到20圈。”罗斯·布朗对张冠说道：“这是超轻的载油，我猜别的车队，一定也会选择同样的策略。”

F1的绝大多数赛道，一圈都在5公里以上，整场跑50多圈就能结束。但蒙特卡洛赛道的单圈只有3.34公里，比赛要跑78圈，所以18圈的油量，还不到全程油量的四分之一，可以算是一次超轻的载油。

“我明白，这里毕竟是蒙特卡洛赛道，这里很难超车，杆位的确是太重要了。”张冠接着说道：“让巴里切罗牙加把劲，这一次，咱们还要包揽前两名！”