第863章 风动（十八）（第2/2页）

比起陆路上骑马行军的调防速度，甚至还要快上大半天还多；而且相比骑马行军的疲惫和消耗，他们大多数时间是在船上整好以暇的休息中度过的。

有些适应性好的人甚至已经睡了两三觉了；虽然这次输送为了考验车船运力的极限测试，而尽可能多装载上人和物资，而导致呆在船舱中不免有些狭促和伸不开手脚，但是比起过去风餐露宿的野外拉练，却还是轻松惬意了许多。

毕竟，漕运的河道里没有过大的风浪和颠簸，日常所需的饮食和其他供给，都有后面平板大船上，专门的船上伙房和医疗所、工具间、仓房等来提供；而且不需要沿途征发民力进行协助，或是进行中转和停靠、宿营，在夜间也可以在岸边的引导下减速继续行进。

每艘平板船上只需要安排若干人轮流进行执勤和警哨，顺带在拐弯或是激流的河段，预防可能产生的碰撞和刮擦、挤压、搁浅等突发事件的发生。

再加上，之前已经短距离的分段尝试过多次，并且逐级的测试了沿途的水文地理状况；因此，这一次东西向的穿越全境的长途调防，可谓是相对的准备充分了。

所以这一路过来，除了舱内有些气闷，出现了若干例中暑和脱水，以及几个站在船边解手时，不小心掉下水的倒霉蛋之外，就再没有任何多余的意外了。

通过蒸汽动力的拖拉式多节船运，就连事实上军队调集的成本，以及对于沿途地方的骚扰和影响也大为缩减了。

只是这种专门改造后，用来牵拉漕运的蒸汽车船，因为机械性能和材料的限制，并不能较长时间的保持和发挥最佳的状态；因而，在如此往返五六次之后，就需要回到原产地，进行一轮全面的检修，才能保证下一轮的正常使用。

事如还有一些这样那样的问题和毛病，但不管怎么说。

只要能够积累成足够的水面输送力量，并且如果这种模式运作成熟的话；那就意味着任何适宜车船同行的河流，都将成为淮东军队的后方和补给线。而令出征在外的军队，得以解放出更多保证和维持后勤的人手来；而在沿着河流的地区发挥出更大的战斗效能了。