第474章 海上大唐（第2/2页）

也就是海运的成本。

可是从占城起航到婆罗洲总共也就那一千多里航程，这点距离对于风向合适情况下每天能跑三四百里的鸟船来说无非最多五天航程，哪怕风向不利有一个月也足够来回，基本上跟从安南跑趟广州差不多，哪有什么海运成本可言？有这样的暴利驱动，安南，岭南两镇从官方到民间都正在打了鸡血般往外跑，倒是把那些大食商人坑苦了，原本他们最重要的收益之一，就是顺路从南洋收购香料来大唐出售，可惜现在这份贸易基本上被威远号和那些有门路的唐商所控制了，高仙芝甚至派出舰队在海上拦截他们禁止携带香料过来，发现就没收，最多允许他们到广州采购货物，搞得那些大食人满腔悲愤。

但他们也无可奈何，高仙芝那些装备着投石机和床弩，还有大量神臂弓和连弩的战船，会轻松解决任何一艘敢于反抗的大食商船。

大唐正在成为马六甲海峡以东大海上的真正霸主，安南水师的战船横行于整个南海，已经真正开始了殖民化，而且依靠着威逼利诱，在水真腊，占城，婆罗洲，安不纳群岛，甚至于龙牙门都建立了据点，虽然目前仅限于采集香料，但依靠着采集香料也一样足够了，毕竟大唐本身也是一个几千万人口的香料市场。李皋甚至还把香料出售到了倭国，新罗，渤海等北方各国，同样在这些市场上获得了暴利，他和高仙芝甚至已经达成了势力范围的瓜分，海南岛以北他管，海南岛以南高仙芝管，基本上就相当于高仙芝做供货商，他做销售商，两人合伙垄断整个东方的香料贸易。

当然，他们的商号里面都有杨丰的股份，毕竟他们也离不开杨丰的那些航海设备和技术资料。

而且他们的钱也全存银行。

银行最远在安南都已经设立了分行。

可以说殖民时代已经开始。

“那么，你是愿意继续在这里充当运输队长呢？还是愿意去征服更加辽阔的大海呢？我可是准备在孟加拉等着你们的舰队。”

杨丰笑着说。