第041章 Z计划（1）（第2/2页）

为解决着陆失败与复飞问题，海军设计局设计师们尝试了数种脑洞大开的方案，包括多道轻型拦阻网层层链接、在舰桥下开紧急通道口便于复飞等方案，效果非常差，降落似乎成为航空战列舰的死穴而难以克服。

面对众人的困惑，舒伯特微微一笑：“元首一直高度关注航空战列舰改进方案，得知该困境后，他用一张手绘图给了我们足够的启发——既然一条半封闭的甲板不够，那就再变一条畅通甲板来，于是我们对设计方案进行了大规模调整，并开始运用这种斜角甲板……”

设计方案中的斜角甲板与主甲板呈11度夹角，根据思路，飞机将从斜角甲板部分降落，一直落到舰尾停住，然后通过升降机进入机库并回收，与此同时，考虑到舰体平衡和合理的甲板长度，拟将该舰第二组4联装炮群拆除，将舰桥转移到被拆除炮塔位偏右处，因只剩下一座炮塔，对观瞄、指挥要求大幅度降低，舰桥可实现小型化并从塔状变成接近齐柏林号航母的条状，原二号炮塔弹药库和炮塔座圈空间扩大后变成航空弹药存储处。因不涉及锅炉位置调整，只需要进行部分烟道调整，因此整体改建时间压力非常小。

“改建后的主甲板长度可达166米，斜角部分大约为176米，甲板宽度最宽处46米，最窄处27米，首尾各有一部升降机（载重8吨），从目前海军主力舰载机来看，起飞、降落均无问题，主甲板装甲厚度90mm，核心覆盖区域长度约135米，可抵御英美常用的1000磅航空炸弹（454公斤）攻击，由于炮塔、舰桥重量减少，全舰整体重心甚至略有改善了，垂直稳定性较好，唯一的遗憾是载机数量偏少，且起飞和降落不能同时进行……”