第430章 速度VS操控（第2/2页）

也就是说他们都有着队友的配合，而张一飞只能孤军奋战，他只能冒险激进！

听到张一飞的回答，看着赛道上目前的局势，科塞尔同样也能明白张一飞心中的想法。如果换做是其他比赛工程师，可能会继续要求张一飞求稳，最终能跑进积分区就够了，可以放弃挑战乔丹车队的两名车手。

但是科塞尔不是这么说，他永远不会让张一飞放弃，去冲击领奖台的目标。哪怕今天在赛道上，张一飞只是一名新人车手，并且遭遇到严重挑战的雨天赛道。

“职业车手的座右铭，就是游走在失控的边缘。既然你选择速度，那就用你最快的速度，去超越拉尔夫，不要给自己任何犹豫的时间。”

科塞尔尊重张一飞的选择，哪怕这个选择在他看来，并不是十分明智。

不过相比较举棋不定，职业车手更需要的是一往无前，哪怕自己做出的决定是错误的。因为争分夺秒的赛道对决中，没有那么多时间让车手去思考跟抉择，任何犹豫都会导致失败！

“我知道。”

张一飞回了一句后，再次把目光锁定在前方的威廉姆斯赛车上。

刚才弯道中的“漂移”，以及出弯时候需要4挡200km／h的加速，让他再次被小舒马赫给甩开了距离。

不过通过10号弧形弯后，赛车需要再次降回到2挡，以124km／h的速度，通过雪邦赛道的11号弯角。

对于雨天赛道来说，越快的速度过弯，带来的失控可能性就越大。9号急弯张一飞还能靠“漂移”过弯，因为那个弯道长度很短，短暂的失控还有办法救回来。

但是11号急弯的速度更快，哪怕就是“漂移”带来的惯性，都有可能直接带着赛车冲出赛道。

不过11号弯道的宽度，要比9号弯宽了不少，这也是雪邦赛道上一个重要的超车点。这次不需要小舒马赫再出现什么预感，以张一飞之前的动作，他一定会在这个弯道再次发动超车攻势。

看着逐渐逼近的13号赛车，拉尔夫·舒马赫的脸上出现一丝冷笑：“中国小子，9号弯走运让你过去了，你觉得自己次次都能这么好运吗？”