第150章

沈竹又查了资料, 虽然说是战斗机飞行员都可以报名,但事实上过去被选中的绝大多数都是各部队的王牌飞行员。

华国跟国外某些能够自费上天而且不保证安全的国家不一样,如果沈竹想要到宇宙去转一圈, 她能够选择的就只有这条路。

先定一个小目标:成为战斗机王牌飞行员。

然后再系统地学习有关航天的知识内容,这样等她参加预备航天员选拔的时候, 把握才会更高。

一下子又有目标了呢!

沈竹想明白接下来的努力重心后, 才发现自己无意识地在笔记本上画了一个小版的J-30。

不过无所谓了, 这个本子上是沈竹自己做的飞行笔记, 上边记录的是每一次飞行时她犯过的错误,每天晚上睡觉之前和起来的时候都会看一遍,提醒自己不能再犯, 上边多一个小飞机也没什么。

她手上这支笔还是江淮南送的, 用了这么久还是一样的好用,除了上墨水麻烦了一点, 不过沈竹喜欢这种复古的感觉。

说起来她跟江淮南好像有很久都没联系了,她到南空这边来也没跟他说过, 也不知道他那边药材基地的准备怎么样了。

南空这边对飞行员的手机看管并没有那么严格,但是手机不允许带入训练场,也不允许带上军用机。

而沈竹一天到晚不是在训练场就是在去训练场的路上,晚上训练完回到宿舍就是洗澡, 写飞行笔记,然后倒头大睡, 根本没有时间看手机, 有跟没有也没什么区别。

她的手机也早就不是沈爸爸沈妈妈当初给她买的那个了,而是在空军大学的时候就变成了特供的国产机型, 不过看起来差不多而已。

现在国家还是挺人性化的, 有几个机型可以供战士们选择, 不像以前那样没得挑。

沈竹本来拥有半天的休息时间,不过她有了新的目标,浑身上下都是动力,从宿舍出来又埋头进了模拟机训练室。

体能训练也不能落下,毕竟这东西不是一时半会儿就能提升的,需要长时间的坚持才能保证她的身体素质。

还有她的体重,处于航天员被淘汰的边缘范围,还得再增重5~10斤才比较合适,沈竹预备花费一年的时间完成这个过程。

张俊请了几天婚假,这几天的编队训练由其他人代替他进行。

第二天,等在宿舍楼下的人从张俊变成了沈竹的另一个熟人:吴立宏。

吴立宏是张俊后座的武器操作员,自从张俊被派来给沈竹当教导员后,他就没什么事做了。

虽然在这之前他在后座上也没什么事做,不过那个时候每天都还是有巡航任务的,好歹要在国家边境线上转一圈。

“你还记得我吧?我们之前在首都军区见过的。”

当时张俊开着J-30在一众学生面前从天而降,他就坐在座舱后排,不过他当天就直接回去了,沈竹到南空这么久也没有见过他。

“还记得。”

吴立宏冲沈竹友好地笑了笑:“之前反正也没事,我就休了个假,这几天的编队训练由我带着你完成。对了,你夜航过了吗?”

“还没有。”

“不是说你已经能单飞了吗?张俊还没有带你夜航?”

“……可能是忘记了?”

毕竟不是专门的战斗机教导员,疏忽大意漏掉一两项也很正常吧?

“行吧,这样,白天先进行编队训练,晚上我带你来一次夜航。飞行手册带在身上吗?休息的时候可以拿出来看关于夜航的注意事项。”

“我已经背下来了,不过我下午还有狙击训练要进行。”

“狙击训练?你还要进行狙击训练?”

吴立宏听见沈竹的话显然也十分惊讶,他不太明白为什么一个飞行学员要进行狙击训练。

沈竹简单地把情况跟他说了一下。

“那没事,我去跟你教官说。夜航是飞行学员很重要的一个课目,张俊让我带你三天的时间,那我就让你在这三天里把它掌握好。”

至于编队训练,如果张俊跟他说的内容没有夸大的话,对沈竹来说是没什么难度的。

“……行。”

反正之前说的也是在不影响飞行训练的情况下进行狙击训练,现在有了夜航任务,自然要首先注意这边的情况。

编队训练比较简单,主要是训练长机和僚机间的配合。

张俊给沈竹制定的训练任务只有两个,一个是双人编队,一个是三人编队,双人编队是他回家这段时间吴立宏带沈竹完成,而三人编队等他过来加入,就不需要其他人了。

沈竹在编队训练任务中,要学会每一个位置的飞行方式才行,包括长机、僚机,长机、左僚机、右僚机的变换。

所以他的考核一共要进行五次,五个位置都完成了任务才算通过。

不过这比较简单,之前张俊在模拟机上就带沈竹做过,主要是习惯问题。

一个是长机在飞行的过程中,要注意给僚机信号,还要注意僚机的位置;另一个是僚机在飞行的过程中,要注意长机的信号,还要保持自己与长机之间的距离,不能太近,也不能太远。

其他的做动作什么的,只要信号看准了,基本上都能同时完成。

沈竹新的教导员发话了,要占用晚上的时间进行夜航训练,猎鹰自然没有意见。

毕竟人家主业还是飞行员,训练狙击只是暂时的事,这一点早在他来到这里的时候,司令就已经跟他说过了,要让他配合飞行训练,调整自己的训练时间。

于是沈竹这一天都是在机场度过的。

夜间航行比起白天来说要困难许多,主要有几个点:

第一,座舱内的设备使用起来不如白天方便。

战斗机,战斗机,执行的是战斗任务的飞机,而飞行员的座舱是他们直接观察到外部动静的地方,总不能开个大灯照明吧?那不就相当于告诉敌人这有架飞机了吗?

所以在夜间航行的时候,战斗机座舱内的光线很暗,很多设备根本看不见,全凭手摸,需要飞行员对驾驶舱内各个设备的位置十分熟悉。

而飞机上的仪表也是一样,是没有灯光的,部分都靠荧光粉照亮,辨认比较困难。

第二,夜间飞行辨认飞机自身位置比较困难。

夜晚的时候能见度是有差别的,只能依靠灯光地标来辨认自己的位置,但能见度会影响飞行员对灯光和地标的判断,时而远,时而近。

因此在夜间航行时,飞行员必须要综合好几样信息,才能确认自身的位置。

第三点,飞行观察比较困难。

晚上从飞机上看地面,地面是昏暗的,上面点缀着星星点点的灯光,这些灯光不仅容易跟地标混淆,还容易跟天上的星星混淆,在看不清地平线的情况下,有时连自身运动的方向都不容易分辨。