第483章 现在就可以上测试机了！（第2/3页）
“不过也能快一点，比如，我们第一阶段调试完成，拍个小组过去……”
张刚川听着点点头，继续问道，“我们呢？”
“一年就够了吧！”
周恺很有信心地说道，“我们有经验，只是技术人员有些不足，毕竟WZ系列不是我们设计的。”
张刚川点头说道，“不是我们的设计，但说调试发动机，我们是最专业的。一年……我觉得能做到更短，也许十个月就能完成了？”
“希望吧，反正，尽力！”
“尽力！”
……
当昆仑发动机组投入到WZ-A2样机调试工作中，战鹰发动机组的WZ-A1也组装完成了。
WZ-A1的组装完成时间比预估慢了些。
原因在于赵奕。
赵奕的计划是样机组装完成以后，再过来工厂这边参与到调试工作，后来因为被《福布斯》爆料了财产，总是被熟悉的人调侃，一大堆麻烦事找上来，他干脆就提前来到了工厂这边。
等来了以后，他发现来的早挺正确的。
在样机的组装过程中，赵奕就发现了不少的问题，比如送来的一号燃烧室，输油管制造的窄小了些，差别不是那么大，肉眼很难看的出来，但做了个输油测试，一段时间后差距立刻出来了。
这不是大问题。
赵奕发现的最大问题，是两个涡轮叶片崩裂的问题，因为对于制造要求比较好，涡轮叶片是一整块直接成型，叶片中密集的孔道，很容易让叶片出现质量问题，工厂的检验也不可能那么精细，好在送来的部件多出一部分，换两个涡轮叶片还是容易的。
虽然发现的大多都是小问题，但小问题集中在一起，也足以让组装好的样机，最开始测试就直接停止运转。
等把各部件的问题都排除以后，再组装起来的发动机，依旧存在着很多问题，最主要就是各部件的协调性，因为制造出的部件和原设计存在性能上有差距，各部件的差距各不相同，也就导致了协调性问题。
当样机都已经组装好，正要开始测试的时候，赵奕围着发动机转了一圈，忽然开口说道，“把压气机拆下来。”
“啊？”
周围几个工程师都愣住了。
赵奕继续道，“我让你们拆就拆。”
其他人都不知道是怎么回事，但工程师们还是感觉把压气机拆下来，拆完以后都到了下午时间，计划中当天上午的调试肯定完不成了。
等压气机拆卸下来后，赵奕让人拆下一个增压叶片，并用熔炼好的原金属材料，堵住叶片内部的孔道，再仔细打磨了一遍，才重新安装到发动机上。
这一番操作让人看不懂。
赵奕解释道，“我仔细想了想，压气机的性能指数还是太高了，也许会对放气孔道形成压力。如果是在功率的高点，就有可能出现爆喷的风险。”
“爆喷，这么严重？”
爆喷也就是里面压力太大，直接顶开了放气阀门，让高压、高热的空气，大量冲到放气孔道中，会直接造成孔道的损坏。
如果再严重一些，高压、高热的冲力反冲回发动机前端，就会造成整个发动机的损坏。
这个事情太严重了。
赵奕必须要提前指出来，否则肯定会影响调试进度，更甚至有可能发生人员伤亡。
压气机更换叶片用了一天多时间，再重新安装上已经到了第三天上午。
所有人员都围在远处。
等运行测试即将开始的时候，赵奕再次走到发动机旁，围着发动机转了好几圈，也让好多人都提心吊胆着，唯恐又听到什么问题，再把发动机拆开……
好在赵奕没有那样做。
他朝着远处的众人挥挥手，也马上走了过来，原地只留下工程人员，并开口道，“开始吧！”
“呼！”
在场所有人都轻呼一口气。
“测试开始！”
“准备！”
“点火！”
发动机的运行测试没有那么复杂的号令，只是大部分人员远离以后，工程人员控制着把发动机放在适合的问题，并利用高压风扇模拟空中快速飞行的风力，随后也到远处控制着正式点火。
“轰！轰！轰！”
航空发动机的噪音是避免不了的，巨大的噪音顿时充斥所有空间。
周围人听到‘轰、轰’响，反倒是变得更加激动了，因为连续的轰响也就代表，发动机处在正常运转中，而没有发生什么问题。
在发动机正式启动以后，就只能看到后面喷出的火焰，响声则是一直持续不断，但声音的分贝有了明显的降低，说明发动机预热结束，进入到正常运转的过程。
有些人都鼓起了掌。
很快所有人都鼓起了掌，每个人脸上都带着激动，因为眼前的一幕已经值得骄傲了。
这可是第一次测试！
绝大部分发动机第一次测试，能启动就已经很了不起，WZ-A1是很高端的发动机，以前就只存在于想象中，真正制造出来第一次测试，就能启动并且正常运转，说出去都让人很难相信，都说好的开始就是成功的一半，他们对于完成调试更期待了。
发动机计划运转半个小时左右，并且有一次会争取冲到最高功率。
这是个难关。
在冲到最高功率的时候，发动机很可能出现故障。
这方面，袁海涛团队的人很有发言权，他们中好多参与过昆仑发动机的测试，不要说是一号机第一次测试，二号机搬到动力工程实验室前，都还没有解决最高功率出现问题的情况，二号机测试的时候，就干脆不做最高功率测试，以防发生什么严重事故。
当发动机运转一段时间后，所有人都看向了站在中间的赵奕。
赵奕很淡然的挥手指挥道，“启动最高功率！”
所有人的心都跟着提了起来。
“轰！”
随着工程人员调整风速和输油控制，发动机顿时发出了巨大的轰响声，轰响声持续了有一分多钟。
赵奕这才指挥道，“可以了。”
工程人员马上把参数降下来，发动机的轰响声也跟着慢慢降下来。
下一步是‘高减速’测试。
‘高减速’测试是模拟战斗机快速减速的情况，WZ-A1的设计是几乎停止了输油，把压气机内的高压气体通过孔道，释放到喷气口形成一定的动力，同时保证飞机各部件的正常运转。
这个方式的好处在于‘节省燃料’，另外，主喷气口不工作才能最大的实现减速，也能提升战斗机减速时的灵活性。
‘高减速’测试，就不怕出现什么大问题了，主要就是在测试过程中，得到发动机运行的各项参数。