第六百六十九章 变化(五)

小饭馆里面,不少人都在讨论太空的事情。

比起蓝星的其他地方,大中华本土地区,有一种截然不同的氛围,其实这和民众的教育有很大的关系。

至少在整个世界范围内,华国是少数将政治和思想课程,普及到中学阶段的地区。

这种做法有利有弊,但整体而言,是利大于弊。

在黄修远看来,大中华本土民众的政治素养,要强于其他地区的平均水平。

一个完成大学教育的民众,多少可以在纸上谈兵,不会那么容易被忽悠,同时成为当今世界各地中,对政治、经济、世界格局、地缘之类,最热切的群体。

西方底层民众在这方面,还真难以做到。

如果这是巴黎的餐厅,或许其中的食客,聊天的内容,就是艺术、文学或者家庭之类。

而在贵阳的小饭馆里面,虽然有家长里短、旅游见闻,却还有很多人在谈论国际局势、太空探索之类。

戴小海夫妻在讨论要不要购买太空旅游的车票,突然小饭馆的讨论声高涨起来。

他有些诧异的转过头,这才发现不少食客,正盯着小饭馆的大电视。

很快戴小海就知道为什么了。

原来是航天局公布了50张车票的分配方案和价格。

根据公布的信息来看,航天局这一次并没有将50张票都拿出来销售,而是分成两部分。

其中20张,作为大学生航天知识竞赛、网络航天思考大赛的奖品,两个比赛各10张。

剩下的30张作为商业销售,面向全世界,单价是888万华元一张车票。

不过大中华区的民众购买,可以享受优惠价格,价格是30万华元。

这三个渠道上。

商业购买就不用说,基本有钱就行。

大学生航天知识竞赛,从这个比赛的名称来看,就知道仅限于在读大学生,还要参与航天知识竞赛,并获得前十名。

而网络航天思考大赛,这是一个全民公开的比赛,只需要向时光博客的博库投稿,写一篇字数500~10000的文章,文章的主题要求,是未来、太空、人类文明。

其实这两个比赛,并不是第一次举办,大学生航天知识竞赛目前是第三届,而网络航天思考大赛则是第二届。

只是拿出太空旅游车票,作为比赛的奖品,有些出乎很多人的意料。

对于戴小海而言,他倒是很快就想明白了,将太空旅游的车票,作为比赛奖品,估计有官方意志在背后推动。

现阶段大中华的航天产业,已经扩张到非常庞大的地步,甚至成为影响国计民生的支柱产业。

但是航天产业有一个致命缺点,那就是与普通人的生活,存在巨大的距离。

虽然天宫空间站距离地面,才450公里左右,却比从羊城去北平,要难上一个大量级。

说轻了是距离问题,说重了就是脱离群众。

虽然航天产业有七百多万员工,但其中真正参与一线航天工作的人,却只有几十万人。

一个产业要发展,必须贴近民间的生活,就好比半导体和计算机技术。

明明航天技术、核技术、半导体技术,都是在上个世纪中叶,差不多时间起步的,最后三者之间的发展速度,却呈现出明显的差别。

这其中的关键,就是民间力量的参与。

半导体和计算机找到了走向民间的道路,获得了庞大的商业效益。

而核技术、航天技术,却像高岭之花,看起来高大上,实际上收益却不高,甚至要亏本。

要不是上个世纪的冷战需要,核技术和航天技术会更加落后,这就是脱离民间的结果。

黄修远也意识到了这个问题,因此果断采取了一系列措施,调整航天产业和加强宣传。

举办相关的比赛、拿出太空旅游的车票,就是宣传手段之一。

而调整航天产业上,主要是拿出一些可以民用化的技术,比如逃生舱、多功能服装、室内环境调节系统、太空材料之类。

另外还有一系列的关于太空环境下,人体如何适应、如何预防之类的成果。

航天产业必须向民众靠拢,而不是发展成为割裂的势力,最后变成一个不稳定因素。

虽然当前的月球基地,还不具备独立的工业体系,宇航员也没有办法长期在外太空生活,却不代表可以高枕无忧。

16世纪开始的大航海时代,无论是两个牙,还是海上马车夫的尼德兰,还是后起之秀的日不落帝国,都要面临一个问题,那就是本土和殖民地之间的分歧。

虽然大中华开拓月球,名义上是科研基地,实际上却是当成领土来经营的。

或许在前期,星外领地不会和本土离心离德,却不代表以后不会。

距离产生美,距离也产生分离主义。

月球还好,就在蓝星的家门口,以现在的运载火箭速度,全速前进也就两三天时间,在紧急情况下,四天可以完成一个来回。

可大中华的宇宙开拓脚步,并不会停留下来,至少火星、小行星带、木星和土星之类,还有金星、水星和太阳,这些区域距离蓝星太遥远了。

一旦时间久了,难保这些星外领的人,会不会有其他心思,人心是最难预测的东西。

因此加强对于航天产业的控制,以及让航天产业和民间融合起来,才可以避免山头的出现。

戴小海这些普通人,并不知道上层的思考,却对于网络航天思考大赛非常热切。

“就你那作文水平,还是算了吧!”他老婆陈芸毫不客气地笑道。

戴小海却还不死心:“这又不是写作文,大赛可没有要求文体,我觉得可以试一试。”

夹起一块青椒,陈芸提醒道:“随你便,反正买票你就别想了。”

“知道。”戴小海虽然不甘心,却没有不顾一切的念头,如果价格可以优惠到20万左右,他倒是可以考虑一下。

其实一张票30万华元,航天局还是可以赚钱的,近地轨道的发射成本非常低,每公斤物资大概只需要80~120华元左右。

一个人加上宇航服大概在90~100公斤左右,加上吃喝拉撒的钱,和相关的培训成本,去一次天宫空间站,综合成本大概在8万华元/人左右。

如果是去月球,成本也不会高于100万/人。

显然随着技术的革新,大中华的航天技术越发完善起来,运行成本也变得越来越低了。

太空旅游的国内票价,看似是挥泪大甩卖,很多人都以为自己赚了,但航天局绝对不会亏。

而这一次中华航天局公布的太空旅游车票,也在国内外的网络中,迅速引起了巨大的反响。

大中华内部拿得出30万华元的人大有人在。