第191章 双桅星火级 下(第2/2页)

等到到了首斜桅附近的时候,郑林突然想起了什么,把着船舷探出身子看了一眼,然后转回来指着外面说道:“老梁啊,既然都改了这么多,你怎么不干脆把艏部改成飞剪艏啊?”

飞剪型艏部是帆船时代发展到末期出现的一种低阻力艏部设计,相比旧式帆船圆滚滚的艏部,它尖锐如刀,行进时可以将海水劈开,从而降低兴波阻力,有助于提升船速。风帆时代后期的飞剪船,就是采用了飞剪型艏部,配合6:1甚至更大的长宽比和密集帆装,可以跑出高达16节的惊人速度。这种艏部设计也一直沿用到了现代,大部分战舰采用的仍然是飞剪艏。爱好纸上谈兵的海洋部诸人自然对其津津乐道,一直想着复制一艘飞剪船出来。

梁恩摇着头说:“说你外行吧……都说了,现在低速船最大的阻力来自于摩擦阻力,船型影响不大。就现在这长宽比刚过3.5:1的粗短船身,加了飞剪艏有什么用?”

但是郑林眉头一皱,说道:“就算没用,但也没损失啊?能提升一点是一点嘛。”

梁恩摸着脑袋,尴尬一笑,说道:“其实是我们做不出来。飞剪艏跟福船船体不是一个路线,形状也比较复杂,还需要摸索,摸索。再说了,船跑不了那么快,你硬生生把艏部做窄了,那不是浪费空间嘛。高速的时候材料强度也是个问题。现在有个三角艏,慢慢演化,会有的。”

郑林指着旁边的铁锚,说道:“等等……刚才你的舵里面不是用了钢骨吗?工业部现在钢产量不低了吧?要点过来,做个钢框架加强一下艏柱不行吗?肋骨、龙骨也可以用钢材加固啊,哦,干脆做成铁骨结构不更好吗?”

梁恩把头一摇,说道:“钢铁和木材的热膨胀系数不一样,用在舵上问题不大,出了事大不了换一把。但若是骤然用在船体结构上,热胀冷缩之下,搞出什么裂缝来,可就玩脱了。不过你说的对,这确实是未来的发展方向,只是在主力舰上实验太过冒险,如果时机成熟,我准备先造艘小船练练手,把什么尖艏、铁框架、新帆装之类的技术都塞进去,看看效果如何,没问题就推广!”