第九章 菲利斯·福格顺利穿越红海和印度洋（第2/2页）

万事通眺望着这座历史名城，不禁思绪万千，他甚至联想到，这座由残垣断壁包围着的古城，配上旁边那座形似茶杯柄的破败的古堡，看上去简直就是一只巨大的咖啡杯。

当天晚上，“蒙古号”驶过曼德海峡。曼德海峡这个名字，在阿拉伯文中意味着“眼泪之门”。第二天，10月14日，“蒙古号”停泊在亚丁湾西北部的汽船岬，因为它要在那里补充燃料。

从遥远的煤矿把煤炭运到汽船岬供应来往的船只使用，是一项重要而艰巨的使命。仅仅东印度轮船公司，每年燃煤的费用就高达80万英镑。因此，必须在几个港口同时设立储煤站，但是要把这些煤炭运送到遥远的海边，每吨运费则高达3英镑。

这时，“蒙古号”距离孟买还有1650海里航程，为了把船底的燃料舱堆满煤炭，它必须在此停靠四个小时。

不过，这四个小时的耽搁，对福格先生的旅行计划毫无影响，因为这都是预料之中的。况且，“蒙古号”本来应该在10月15日早上到达亚丁港，而现在才是14日晚上。这意味着，它已经提前了十五个小时。

福格先生带着他的仆人上了岸。这位绅士要为自己的护照办理签证手续。费克斯悄悄尾随在他们身后。办完签证手续，菲利斯·福格先生立刻回到船上，继续打他那被中断的“惠斯特”。

亚丁这座城市拥有2.5万居民，其中包括索马里人、巴尼昂人、帕尔西人、犹太人、阿拉伯人和欧洲人。万事通和往常一样，在人群中漫游了一番。他参观了使亚丁港被称为印度洋上的直布罗陀的那些海防要塞，欣赏了那些巧妙的地下蓄水池。历经两千年，继所罗门王的工匠之后，很多英国工程师正在继续这些蓄水池的修建工作。

“有意思，真是太有意思了！”万事通回到船上后，自言自语着，“现在，我算明白了，要想看到一些新鲜玩意儿，出门旅行是再合适不过了。”

晚上六点钟，“蒙古号”开始起锚，船上的螺旋推进器的桨叶搅动着亚丁湾的海水，不久便驶入了印度洋。按照规定，“蒙古号”应该在168个小时之内从亚丁港抵达孟买，而目前印度洋海面非常利于航行，海上一直刮着西北风，轮船顺风扬帆，飞快地向前行进着。

这时，由于顺风航行，船身非常平稳。此刻，那些女士们又衣着盛装出现在甲板上。歌舞又重新开始了。

这段航程是在最美妙的时光中度过的。万事通有幸偶遇费克斯这样一位友好的旅伴，自然感到十分愉快。

10月20日，星期日，中午时分，印度海岸出现在人们的视野中。两个小时之后，引航员登上了“蒙古号”客轮。地平线上，群山矗立在蓝天下相映成辉。很快，掩映着孟买城的一排排棕榈树，带着蓬勃的生机出现在人们眼前。“蒙古号”驶入由撒尔赛特岛、科拉巴岛、象岛、屠夫岛环绕而成的港湾。四点半，轮船停靠在孟买码头。

这时，菲利斯·福格结束了他今天的第三十三局牌局，由于他和自己的伙伴大胆配合，他们竟然拿了十三墩牌，因此随着这一局牌的大获全胜，他愉快地结束了这段美好的旅程。

“蒙古号”本来应该在10月22日行抵孟买，可是它20日便抵达了终点。所以，自伦敦启程以来，福格先生目前已经提前了两天时间。菲利斯·福格先生郑重地把这两天时间写在了旅行日记的盈余栏中。

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