第680章 看我如何狠狠拉杆（第2/2页）

四代机的四大特征总结起来是四个“S”，超机动性、超音速巡航、隐身、超强战场态势感知，开头字母都是“S”，因此被称为4S。Su-35、阵风、歼-10C、歼-16等之所以为被称为三代半，是因为它们具备了部分能力，比如Su-35就有超机动能力，而歼-10C和歼-16的航电系统使用了大量黑丝带上的技术。

许多人觉得歼-16一般化，外形是没有很大变化的，看上去和歼-11、Su-30没什么区别，甚至不少人无法通过外形分辨出来。但是歼-16的航电系统非常的牛逼，是歼-11家族里最厉害的。

歼-16服役的时间晚于歼-20，不少军迷因此对沈霍伊厂是有相当大的意见的，认为沈霍伊厂除了啃老骨头一点进步没有。真实原因是什么呢，就是对内部的航电系统动了大手术，大量使用歼-20的航电技术，相当的厉害。

借助黑丝带对外部环境超强的感知能力，尽管深陷浓雾，李战依然能够做出非常迅速有效的反应。

当年在北库苦练穿山飞行的回报来了。驾驶歼-7EG在弯多雾多的北库峡谷里进行超低空穿越，往返一趟上百公里，而且经常在复杂气象条件下进行同样标准的训练。

没有这一身本事他还真不敢来当四代机的主力试飞员。

在无法提升飞行高度的情况下，李战只能在山里飞行，左躲右闪地避开高耸入云的山峰，同时抓住任何一次机会逆时针向东转向。只有向东转向才能够在最短的时间内飞出山区。

他有一个习惯非常好，总是喜欢记航图，记各个地区的气象图以及气候特点，所以他对这片高原区域的地形地貌是烂熟于胸的。在北库的时候搞远程飞行训练也经常往这边跑。

适应了之后李战稍稍空了口气，只要操纵杆没断他就有把握把飞机开回去，当然还需要动力。

他松了口气，地面的人员却都急疯掉了。